Mọi người ơi,
Bình luận của Bob Landman về bài đăng tin ria mép của tôi xuất hiện bên dưới. Đối thoại thân thiện như thế này giúp tất cả chúng ta học hỏi thêm và được đánh giá cao. Cảm ơn Bob, hãy giữ cho tôi sự trung thực!
Tuy nhiên, bình luận của Bob không làm thay đổi quan điểm của tôi:
1. Có râu thiếc và có thể gây ra lỗi
2. Tuy nhiên, vẫn chưa có dữ liệu nào cho thấy có nhiều lỗi về râu thiếc hoặc có nguy cơ đáng kể về độ tin cậy do râu thiếc trong các sản phẩm tuân thủ RoHS. Trang web TW của NASA chỉ ghi nhận 26 lỗi.
3. Mặc dù chưa được hiểu đầy đủ, nhưng râu thiếc có thể được tạo ra trong phòng thí nghiệm và các kỹ thuật giảm thiểu (không phải loại bỏ) và thử nghiệm độ tin cậy đã tồn tại và đã được chứng minh.
4. Với hơn 1 nghìn tỷ đô la trong các thiết bị điện tử tuân thủ RoHS được sản xuất kể từ đầu những năm 2000, không có vấn đề đáng kể nào về độ tin cậy so với hàn thiếc-chì.
5. Độ tin cậy không chì trong thời gian dài (> 5 năm) chưa được chứng minh. Do đó, các sản phẩm quan trọng không nên sử dụng thiết bị điện tử không chì tại thời điểm này.
6. Hàn thiếc-chì không đảm bảo thiết bị điện tử không có lỗi và có độ tin cậy hoàn hảo.
Khi tôi đang gõ bài đăng này, tôi đang bị bao quanh bởi hơn 20 sản phẩm tuân thủ RoHS, một số có từ năm 2005. Bên ngoài văn phòng của tôi, tại Trường Kỹ thuật Thayer của Dartmouth, là trung tâm máy tính của chúng tôi. Hàng nghìn sản phẩm tuân thủ RoHS mà trung tâm máy tính mua mỗi năm (họ cung cấp cho tôi máy tính xách tay, v.v.) hầu như đều tuân thủ RoHS. Không có vấn đề bất thường nào về độ tin cậy được ghi nhận.
Bob đề cập rằng CALCE báo cáo rằng 31% máy tính xách tay bị hỏng trong vòng 3 năm. Con số này thực sự có vẻ thấp với tôi. Khi đọc báo cáo, người ta thấy rằng hơn 10% trong số 31% là do tai nạn.
Một nghiên cứu về 100.000 ổ cứng tại Google cho thấy tỷ lệ hỏng ổ cứng là 5% mỗi năm, có thể chiếm phần lớn trong số 20% số lần hỏng trong 3 năm. Nhưng có thể rút ra kết luận chắc chắn nào từ những dữ liệu này? Không có kết luận nào, trừ khi tiến hành phân tích lỗi.
Trời không sụp đổ. Sản xuất không chì có những thách thức về khả năng xử lý và độ tin cậy, chẳng hạn như kẹt, đầu đè vào gối, rỗng, v.v. Với quá trình tối ưu hóa dựa trên dữ liệu ở mọi bước trong quá trình sản xuất IC, linh kiện và cụm lắp ráp, có thể đạt được năng suất và độ tin cậy cao đối với sản phẩm không chì.
Không chì sẽ còn tồn tại lâu dài. Chúng ta phải thực hiện các thí nghiệm và phát triển các kỹ thuật để đảm bảo rằng các sản phẩm tuân thủ RoHS có độ tin cậy chấp nhận được.
Bình luận của Bob như sau:
Nguồn thông tin của tôi về những chiếc xe chết máy đến các đại lý ô tô có vấn đề về râu, đến từ cựu giáo sư vật lý của tôi, Tiến sĩ Henning Leidecker tại Trung tâm bay không gian Goddard của NASA ở Greenbelt MD. Tiến sĩ Leidecker cho biết trong bốn năm qua, văn phòng của ông đã được bảy nhà cung cấp thiết bị điện tử ô tô lớn liên hệ để hỏi về những lỗi trong sản phẩm của họ do râu thiếc gây ra. Ông cho biết văn phòng của ông đã liên hệ với Toyota để đề nghị giúp phân tích vấn đề tăng tốc của hãng, nhưng vẫn chưa nhận được phản hồi. Để biết toàn bộ bối cảnh, hãy đọc phần còn lại của bài viết [http://wtop.com/?nid=108&sid=1898265].
Ron Lasky xác nhận rằng các bộ phận được mạ trong thiếc nguyên chất sẽ mọc râu thiếc "với một lượng lão hóa nhất định". Theo NASA, râu có thể mọc trong nhiều giờ, nhiều ngày, nhiều tuần, nhiều tháng hoặc nhiều năm. Điều này phụ thuộc vào ít nhất sáu yếu tố; chất lượng của lớp mạ thiếc, ứng suất dư trong lớp phủ, lớp phủ có được ủ hay không, độ đồng đều của hạt, nhiệt độ, độ ẩm và các yếu tố khác chưa biết mà chúng ta vẫn chưa hiểu, đó là lý do khiến việc ngăn râu mọc trở nên khó khăn và là lý do tại sao có rất nhiều bài báo được công bố về chủ đề này (như bạn có thể thấy rõ trên trang web của John Barnes) nhưng chúng ta vẫn chưa hiểu tại sao hoặc chúng mọc như thế nào.
Vì vậy, hoàn toàn có khả năng các sản phẩm "mới" đã thất bại do râu thiếc hoặc có thể là do sự phát triển của tế bào dạng cây.
NASA không thể cho chúng ta biết nhà sản xuất nào đã báo cáo những sự kiện này do các thỏa thuận bảo mật. Tiến sĩ Leidecker cho biết họ cũng nhận được những cuộc gọi này từ các ngành công nghiệp khác và hầu hết đều yêu cầu thỏa thuận không tiết lộ. NASA cảm thấy tốt hơn là có một số thông tin hơn là không có gì, bạn có đồng ý không?
Tuần trước tại CALCE ở UMd. có báo cáo rằng 31% máy tính xách tay bị hỏng trong vòng 3 năm. Đây là liên kết đến báo cáo http://www.squaretrade.com/pages/laptop-reliability-1109/ Không có thông tin nào được đưa ra về nguyên nhân gây hỏng. Có phải do râu không? Chúng tôi không biết.
Điều chúng ta biết là các định luật vật lý vẫn chưa bị bãi bỏ. Thiếc chắc chắn sẽ mọc râu nên việc sử dụng chất hàn không chì và các thành phần mạ thiếc phải khiến râu thiếc mọc.
NASA tiếp tục ghi lại các lỗi. NASA Goddard hiện đang nghiên cứu các sự cố của Toyota cho NHTSA. Một lần nữa, một tuyên bố không tiết lộ đã được ký kết nên họ không thể bình luận về nghiên cứu tại thời điểm này.
Tiến sĩ David Gilbert của Đại học Nam Indiana đã chứng minh rằng điện trở thấp hoặc đầu vào bị đoản mạch giữa các dây từ thiết bị điện tử bàn đạp đến mô-đun điều khiển điện tử sẽ khiến xe Toyota mở hết ga. Có lẽ vấn đề là do sản xuất không chì (Toyota thừa nhận đã bắt đầu vào năm 2002-3)? Có lẽ là do phần mềm? Chúng ta vẫn chưa biết nhưng chúng ta có thể khá chắc chắn rằng không phải tất cả các vụ tai nạn đều do chủ xe gây ra. Bạn có thể xem hình ảnh các bộ phận của Toyota tại trang web của tôi [www.hlinstruments.com//RoHS_articles/Toyota/] Bàn đạp có bố cục bảng mạch điện tử mà tôi thấy thoải mái. Đặc biệt, bộ phận SOIC chuyển đổi tín hiệu từ cảm biến hiệu ứng Hall (cảm biến vị trí bàn đạp) thành tín hiệu 1-5Vdc được gửi đến mô-đun điều khiển điện tử nằm rất gần mép của bảng mạch. Bảng mạch có các cạnh răng cưa cho thấy nó đã được bẻ ra khỏi một tấm lớn của những bảng mạch này sau khi các bộ phận được hàn vào bảng mạch. Có thể một dấu vết hoặc chì đã bị gãy hoặc một trong các tụ điện hoặc điện trở. Chúng ta biết rằng hàn không chì giòn hơn hàn thiếc-chì. Có lẽ một vài bo mạch bị giới hạn và theo thời gian, một chì bị hở hoặc trở nên không liên tục?
EU đã được cảnh báo rằng sẽ xuất hiện râu thiếc và mối nối giòn nếu chì bị cấm trong các cụm lắp ráp điện tử nhưng đã tiếp tục cấm chì trong mối hàn thiếc-chì và lớp mạ trên các bộ phận. Họ thừa nhận khả năng giảm độ tin cậy dưới áp lực mạnh mẽ từ các ngành công nghiệp có độ tin cậy cao và đã miễn trừ một số sản phẩm (quân sự, hàng không vũ trụ, v.v.). Điều đó tạo ra sự khác biệt gì khi phần lớn các nhà sản xuất linh kiện từ chối tiếp tục cung cấp chì mạ thiếc-chì? Đó là lý do tại sao NASA mạ lại các linh kiện của mình bằng thiếc-chì tại Corfin Industries và chỉ sử dụng mối hàn thiếc-chì.
Bob Landman
Chúc mừng,
Tiến sĩ Ron
Hình ảnh này là bảng cảm biến vị trí bàn đạp ga của Toyota từ Báo cáo Gilbert của Toyota .
