Xin chào độc giả,
Tôi xin lỗi vì đã bỏ lỡ bài đăng tuần trước, nhưng tôi đã trải qua một điều mà tôi rất muốn kể cho mọi người nghe. Tuần trước, đội Formula SAE của tôi, Citrus Racing , đã đến Lincoln, Nebraska để tham gia cuộc thi SAE Lincoln, trong đó chúng tôi đã hoàn thành hai vòng đua. Mặc dù nghe có vẻ tệ, nhưng hãy để tôi giải thích lý do tại sao tôi vẫn vô cùng tự hào về cách đội của mình thể hiện, mặc dù chúng tôi còn nhiều thiếu sót.
Đối với những người mới bắt đầu, cuộc thi SAE là cuộc tụ họp của các đội từ khắp nơi trên thế giới đã làm việc lâu dài và chăm chỉ trên những chiếc xe đua nhỏ theo phong cách Công thức được trang bị động cơ xe máy. Việc chấm điểm của mỗi đội dựa trên cả các sự kiện tĩnh và động bao gồm đánh giá thiết kế, khi người đứng đầu nhóm trình bày lý do thiết kế các thành phần chính của xe; báo cáo chi phí, trong đó từng bộ phận và quy trình sản xuất của xe được đưa ra một mức giá chuẩn để ước tính chi phí sản xuất hàng loạt; và sau đó là các sự kiện động, các cuộc đua thực tế. Có một số loại sự kiện động trong cuộc thi, thử nghiệm các khía cạnh khác nhau của xe. Chúng bao gồm: vượt địa hình tự động, thử nghiệm khả năng xử lý và tốc độ của xe; tăng tốc và sức bền, thử nghiệm hiệu quả nhiên liệu - vì đây là một cuộc đua rất dài đẩy những chiếc xe do sinh viên chế tạo này lên mức tối đa tuyệt đối.
Khi đến Lincoln, chiếc xe của chúng tôi vẫn chưa hoàn thiện hoàn toàn. Chúng tôi bắt đầu bằng việc sơn và lắp thân xe tại bãi đậu xe của khách sạn; tôi phải nói rằng, mọi thứ diễn ra rất tốt. Ngày hôm sau, chúng tôi đến sân bay nơi tổ chức cuộc thi và phải đưa xe của chúng tôi qua kiểm tra kỹ thuật. Đây là lúc các giám khảo kiểm tra xe và đảm bảo rằng xe vượt qua tất cả hàng nghìn quy tắc về cách chế tạo xe. Mặc dù chúng tôi không vượt qua trong lần thử đầu tiên, nhưng may mắn là chúng tôi chỉ phải thực hiện những thay đổi nhỏ, chẳng hạn như độ dày của tựa đầu và màu sắc của các con số. Tiếp theo, chúng tôi phải vượt qua bài kiểm tra âm thanh và độ nghiêng, đây là những bài kiểm tra khác cho thấy xe của chúng tôi đã sẵn sàng và đủ an toàn để lái trong cuộc đua.
Sau khi hoàn thành nhiều bài kiểm tra, chúng tôi đã có thể tiến tới cuộc đua sức bền. Tuy nhiên, trên đường đi, trong khi điều chỉnh, chúng tôi đã gặp sự cố nghiêm trọng với cần số, khiến chúng tôi không thể chuyển số khi lái xe. Kế hoạch của chúng tôi là để xe ở số hai trong suốt cuộc đua, nhưng trong vòng đua thứ hai, xe bị trượt khỏi số và về số mo, khiến chúng tôi không thể lái xe thêm nữa.
Mặc dù chúng tôi chỉ hoàn thành hai vòng đua, tôi tự hào nói rằng trong suốt 17 năm Syracuse có một đội đua xe công thức và ba chiếc xe được chế tạo, chúng tôi là đội đầu tiên tiến vào đường đua và vượt qua tất cả các bài kiểm tra.
Đội của chúng tôi đã làm việc rất ăn ý với nhau trong quá trình chế tạo và trình bày chiếc xe của chúng tôi. Và, những điều chúng tôi học được trong cuộc thi sẽ thúc đẩy đội trẻ của chúng tôi làm tốt hơn nhiều vào năm sau. Cuộc thi đã có thể cho chúng tôi thấy chính xác những gì đội của chúng tôi còn thiếu sót, và tất cả chúng tôi đều biết chính xác những gì cần thay đổi trong tương lai để đảm bảo thành công của mình. Bất chấp những thiếu sót trong cuộc đua, tôi rất tự hào khi là thành viên của Citrus Racing và chứng kiến sự cải thiện liên tục của chúng tôi với tư cách là một đội.
