Em meados de outubro de 1943, os Chicago Bears estavam a caminho de um recorde de 19-1-1[1] ao longo de duas épocas (um recorde ainda mais impressionante tendo em conta que 45 membros activos da equipa invicta de 1942 estavam a servir no estrangeiro no esforço de guerra)[2]. O preço do trigo na Chicago Board of Trade atingiu um novo máximo de 15 anos nessa mesma semana, em resultado de compras persistentes atribuídas aos destiladores[3]. E milhares de pessoas - segundo as estimativas dos funcionários da empresa de transportes rápidos - embarcaram no primeiro metro de Chicago, no novo tubo de State Street, inaugurado a 17 de outubro de 1943.
Foi uma altura emocionante para estar em Chicago (a futura sede das instalações CMD da Indium Corporation).
O National Metal Congress and Exposition foi uma reunião conjunta entre a American Society for Metals, a American Welding Society, a Wire Association e a Iron and Steel Metals Division do American Institute of Mining and Metallurgical Engineers. A sessão de uma semana foi uma reunião de milhares de metalúrgicos de topo do país que se deslocaram a Chicago, incluindo pessoal da Indium Corporation of America. O congresso reunia-se todos os anos desde o final da década de 1910.
Esta, a25ª reunião anual do Congresso Nacional do Metal, foi realizada de segunda-feira, 18 de outubro, a quinta-feira, 21 de outubro de 1943, no Palmer House, em Chicago. O hotel de 25 andares - hoje no National Trust for Historic Preservation e apelidado de hotel há mais tempo em funcionamento contínuo na América do Norte - foi o primeiro hotel da cidade com elevadores e o primeiro hotel com lâmpadas eléctricas e telefones nos quartos. Foi um cenário opulento para esta reunião de sociedades metalúrgicas e de engenharia afiliadas.
O próprio congresso e as exposições da conferência centraram-se "no aumento da produção de guerra na indústria metalúrgica, na conservação dos metais e no planeamento do pós-guerra."[4] No primeiro dia do congresso, os participantes ficaram entusiasmados com a apresentação de uma lâmina de hélice de aço oco com acabamento em liga de índio. A lâmina foi o resultado de dois anos de trabalho experimental entre a Indium Corporation of America e o Laboratório de Hélices da Base Aérea de Wright-Patterson, Dayton, Ohio.
Seguiu-se um frenesim mediático, e "Indium Scores" foi o artigo principal da secção "Production" da Business Week na sua edição de 23 de outubro de 1943. No entanto, poucos pormenores sobre o processo puderam ser divulgados devido à "edição severa pela censura militar."[5] O artigo partilhava uma informação sobre o processo: as chumaceiras de aço galvanizadas com prata eram depois galvanizadas com índio a uma taxa de 0,00016 onças troy de índio por polegada quadrada, um custo económico na altura de 1,50 dólares para proporcionar resistência à abrasão e à corrosão para a chumaceira principal de um avião.
Num artigo para a Aircraft Engineering and Aerospace Technology (1944), o fundador e então presidente da Indium Corporation, Dr. William S. Murray, escreveu sobre a importância do índio na indústria da aviação, dizendo "... [Pois] é na indústria da aviação que o índio tem recebido a sua maior aclamação e tem contribuído tão materialmente para o aperfeiçoamento de máquinas de guerra vitais. ... (Há muito que ultrapassou a fase experimental) e tornou-se um fator vital tanto nas centrais eléctricas como nas hélices de aviões."[6]
Atualmente, as películas galvanizadas da Indium Corporation têm muitas aplicações industriais que tiram partido das propriedades físicas e químicas únicas do metal índio, tais como o seu baixo ponto de fusão, baixa pressão de vapor, suavidade e maleabilidade inerentes, propriedades de soldadura a frio, propriedades anti-fricção e propriedades de endurecimento de ligas.
Da autoria de Christian Vischi, especialista em MarCom.
Referências:
[1] Estatísticas e Jogadores dos Chicago Bears de 1943. Pro Football Reference. https://www.pro-football-reference.com/teams/chi/1943.htm#all_games
[2] Quadro de Honra da Segunda Guerra Mundial. Pro Football Hall of Fame. https://www.profootballhof.com/connect/ww-ii-honor-roll/
[3] "15-YEAR PEAK SET BY WHEAT PRICES; Prices at Chicago Bid Up on Talk of Distillers' 'Needs' - Report Big Cash Movement FEEDERS CALL FOR GRAIN A More Favorable Outlook is Seen for the Winter Crops, but Experts Are Dubious." New York Times. 18 de outubro de 1943. https://www.nytimes.com/1943/10/18/archives/15year-peak-set-by-wheat-prices-prices-at-chicago-bid-up-on-talk-of.html
[4] "O Congresso Nacional do Metal". Ciência. Vol. 98, No. 2534. 23 de julho de 1943. p. 79. https://www.science.org/doi/10.1126/science.98.2534.79
[5] "Indium Scores." Business Week. 23 de outubro de 1943. p. 56. Recuperado em 28 de julho de 2021. https://archive.org/details/sim_business-week_1943-10-23_738/page/n45/mode/2up
[6] Murray, W.S. "Indium in Aviation". Aircraft Engineering and Aerospace Technology. Vol. 16, No. 11. 1944. pp. 332-333. Recuperado em 28 de julho de 2021. https://doi.org/10.1108/eb031194
