Mọi người ơi,
Bài viết gần đây của Businessweek về xe tự hành đã tóm tắt tình hình hiện tại của công nghệ hấp dẫn này. Bài viết thảo luận về tiến trình của Waymo. Waymo có dịch vụ taxi tự hành tại Phoenix đã cung cấp hàng chục nghìn chuyến đi không người lái kể từ mùa thu năm ngoái. Thực tế là nhiều đối thủ cạnh tranh của Waymo không thể đạt được kỳ tích tương tự cho thấy dịch vụ này khó có thể đạt được. Tuy nhiên, Ford và Volkswagen đã lên kế hoạch cung cấp các dịch vụ tương tự vào cuối năm nay, nhưng có sự hỗ trợ của con người trong xe. Chúng ta không nên quá phấn khích về thành công của Waymo. Khóa học lái xe chỉ giới hạn ở Phoenix, có lẽ được lựa chọn vì thời tiết thuận lợi… một thành phố mới có thể có nghĩa là những thách thức mới cho bất kỳ AV nào.
Các tính năng hỗ trợ người lái sẽ tắt nếu bạn rời tay khỏi vô lăng trong hơn vài giây.
Bài báo của Businessweek nêu rằng công nghệ này đã giải quyết được 99% vấn đề lái xe. Hãy xem trích dẫn từ bài báo:
“Nhưng hóa ra 1% cuối cùng lại là kẻ giết người. Những xáo trộn nhỏ — đội thi công, người đi xe đạp, rẽ trái, người đi bộ — vẫn là những cơn đau đầu đối với những người lái xe máy tính. Mỗi thành phố đặt ra những thách thức mới, độc đáo và hiện tại không có chiếc xe không người lái nào của bất kỳ công ty nào có thể xử lý mưa, mưa đá và tuyết một cách nhẹ nhàng. Cho đến khi những chi tiết cuối cùng này được giải quyết, việc thương mại hóa rộng rãi các phương tiện hoàn toàn tự động là điều gần như không thể.”
Tình huống này nghe có vẻ không giống như một vấn đề còn lại 1% đối với tôi. Đối với những người trong chúng ta sống ở nơi mưa, mưa đá và tuyết là phổ biến, cũng như các đội xây dựng, người đi xe đạp, v.v., những "chi tiết" này là một khởi đầu đáng kể. Tôi nghĩ một tuyên bố phù hợp hơn là xe tự hành đã giải quyết được 90 đến 95 phần trăm các thách thức đơn giản, trong khi một số thách thức khó khăn vẫn còn.
Tôi sở hữu một chiếc ô tô có “trợ lý lái” và “kiểm soát hành trình thích ứng”, do đó, xe có thể lái trên đường cao tốc được đánh dấu rõ ràng và duy trì khoảng cách an toàn giữa xe của tôi và xe phía trước. Ngoài ra, nó còn có nhiều tính năng an toàn khác, bao gồm phát hiện điểm mù và sẽ phanh gấp nếu va chạm sắp xảy ra. Tôi thích những tính năng này và đã trở nên phụ thuộc vào chúng. Gần đây, tôi đã thuê một chiếc xe mới không có bất kỳ tính năng nào trong số những tính năng này. Tôi đã rất căng thẳng khi lái xe thuê 100 dặm đến đích. Tôi đã tìm kiếm tất cả các tính năng an toàn này. Vì vậy, theo một nghĩa nào đó, tôi đã trở thành một người lái xe kém kỹ năng hơn do những cải tiến được đề cập ở trên.
Tin tốt là tất cả những cải tiến công nghệ hiện tại và cần thiết này sẽ giúp chúng ta có thể lắp ráp nhiều thiết bị điện tử hơn!
Chúc mừng,
Tiến sĩ Ron
