Gente,
Il recente articolo di Businessweek sui veicoli autonomi ha riassunto lo stato attuale di questa affascinante tecnologia. L'articolo parla dei progressi di Waymo. Waymo ha un servizio di taxi autonomo a Phoenix che ha fornito decine di migliaia di corse senza conducente dallo scorso autunno. Il fatto che i numerosi concorrenti di Waymo non siano riusciti a compiere un'impresa simile indica che il servizio è difficile da realizzare. Tuttavia, Ford e Volkswagen hanno in programma servizi simili per la fine dell'anno, ma con un supporto umano a bordo dell'auto. Non dobbiamo entusiasmarci troppo per il successo di Waymo. Il corso di guida è limitato a Phoenix, presumibilmente scelta per il suo clima favorevole... una nuova città potrebbe rappresentare nuove sfide per qualsiasi AV.
Le funzioni di assistenza alla guida si disattivano se si tolgono le mani dal volante per più di qualche secondo.
L'articolo di Businessweek afferma che la tecnologia ha risolto il 99% dei problemi di guida. Testimonianza di una citazione dall'articolo:
"Ma è emerso che l'ultimo 1% è stato micidiale. I piccoli disturbi (operai, ciclisti, svolte a sinistra, pedoni) restano un problema per i conducenti computerizzati. Ogni città pone sfide nuove e uniche, e al momento nessuna auto senza conducente di nessuna azienda è in grado di gestire con grazia pioggia, nevischio e neve. Finché non saranno risolti questi ultimi dettagli, la commercializzazione su larga scala di veicoli completamente autonomi è praticamente impossibile".
Questa situazione non mi sembra un problema che rimane all'1%. Per quelli di noi che vivono dove pioggia, nevischio e neve sono comuni, così come le squadre di costruzione, i ciclisti e così via, questi "dettagli" sono un inizio considerevole. Credo che una dichiarazione più appropriata sia che i veicoli autonomi hanno risolto il 90-95% delle sfide semplici, mentre ne rimangono alcune difficili.
Possiedo un'auto dotata di "pilot assist" e "adaptive cruise control", in modo che l'auto possa sterzare su un'autostrada ben segnalata e mantenere una distanza di sicurezza tra la mia auto e quella che mi precede. Inoltre, è dotata di molte altre funzioni di sicurezza, tra cui il rilevamento dell'angolo cieco e l'attivazione dei freni in caso di collisione imminente. Queste funzioni mi piacciono e sono ormai diventate un punto di riferimento. Di recente, ho noleggiato un'auto nuova che non aveva nessuna di queste funzioni. Ero stressato mentre guidavo l'auto a noleggio per i 100 chilometri che mi separavano dalla mia destinazione. Quindi, in un certo senso, sono diventato un guidatore meno esperto grazie alle innovazioni di cui sopra.
La buona notizia è che tutte queste innovazioni tecnologiche attuali e necessarie significheranno più elettronica da assemblare per noi!
Salute,
Dr. Ron
