Les gens,
Le récent article de Businessweek sur les véhicules autonomes résume l'état actuel de cette technologie fascinante. L'article évoque les progrès réalisés par Waymo. Waymo dispose d'un service de taxis autonomes à Phoenix qui a effectué des dizaines de milliers de trajets sans chauffeur depuis l'automne dernier. Le fait que les nombreux concurrents de Waymo n'aient pas été en mesure d'accomplir un exploit similaire laisse penser que le service est difficile à réaliser. Cependant, Ford et Volkswagen ont prévu des services similaires pour la fin de l'année, mais avec un humain en renfort dans l'automobile. Nous ne devrions pas nous réjouir trop vite du succès de Waymo. Le parcours de conduite est limité à Phoenix, vraisemblablement choisie pour son climat favorable... une nouvelle ville pourrait signifier de nouveaux défis pour n'importe quel AV.
Les fonctions d'aide à la conduite se désactivent si vous retirez vos mains du volant pendant plus de quelques secondes.
L'article de Businessweek affirme que la technologie a résolu 99 % des problèmes de conduite. Témoin une citation de l'article :
"Mais il s'avère que le dernier 1% a été fatal. Les petites perturbations - équipes de construction, cyclistes, virages à gauche, piétons - restent un casse-tête pour les conducteurs informatisés. Chaque ville pose des défis nouveaux et uniques, et à l'heure actuelle, aucune voiture sans conducteur, quelle que soit l'entreprise, n'est en mesure de faire face à la pluie, au grésil et à la neige. Tant que ces derniers détails n'auront pas été réglés, la commercialisation à grande échelle de véhicules entièrement autonomes est pratiquement impossible".
Cette situation ne me semble pas être un problème résiduel de 1%. Pour ceux d'entre nous qui vivent dans des régions où la pluie, le grésil et la neige sont monnaie courante, tout comme les équipes de construction, les cyclistes, etc. Je pense qu'il serait plus approprié de dire que les véhicules autonomes ont résolu 90 à 95 % des problèmes simples, mais qu'il reste encore quelques problèmes difficiles à résoudre.
Je possède une voiture équipée de l'"assistance au pilotage" et du "régulateur de vitesse adaptatif", qui lui permet de se diriger sur une autoroute bien balisée et de maintenir une distance de sécurité entre ma voiture et celle qui me précède. En outre, elle dispose de nombreuses autres fonctions de sécurité, notamment la détection des angles morts, et elle freine en cas de collision imminente. J'apprécie ces fonctions et j'en suis venu à en dépendre. Récemment, j'ai loué une nouvelle voiture qui ne possédait aucune de ces caractéristiques. J'étais stressé lorsque j'ai parcouru les 160 kilomètres qui me séparaient de ma destination, car je recherchais toutes ces caractéristiques de sécurité. D'une certaine manière, je suis donc devenu un conducteur moins compétent grâce aux innovations mentionnées ci-dessus.
La bonne nouvelle, c'est que toutes ces innovations technologiques actuelles et à venir se traduiront par un plus grand nombre d'appareils électroniques à assembler !
Santé,
Dr. Ron
