Das Morgen von gestern ist heute schon da.
Zu Beginn dieses Jahres waren weltweit etwas mehr als 10 Millionen Elektrofahrzeuge (EVs) zugelassen.1 Diese Zahl ist in den meisten Kuchendiagrammen nur ein winziger Ausschnitt, da sie weniger als 1 Prozent aller Fahrzeuge auf den Straßen ausmacht. Vergleicht man diese Zahl jedoch mit den nur 1.191 in den USA verkauften E-Fahrzeugen im Jahr 2010, wird das explosive Wachstum der E-Fahrzeuge in den letzten zehn Jahren deutlich.
Die traditionellen Automobil- und EV-Hersteller werden von mehreren Kräften angetrieben: Automatisierung, Energieeffizienz, Lückenbildung, Miniaturisierung, Bauteilverzug, hohe Leistung und hochzuverlässige Legierungen sind nur einige davon.
Um Automobilherstellern dabei zu helfen, sich in diesen Bereichen zurechtzufinden, hat die Indium Corporation eine neue technische Webinarreihe ins Leben gerufen - Driving e-Mobility: Rel-ion™ - gestartet, die sich auf die Chancen und Herausforderungen des sich schnell entwickelnden E-Mobilitätsmarktes konzentriert.
Ganz gleich, ob Sie neu auf dem Markt der Elektromobilität sind oder schon ein erfahrener Veteran, die Themen dieser fünfteiligen Reihe werden für jeden, der sich mit E-Fahrzeugen und der Automobilindustrie beschäftigt oder sich dafür interessiert, von Nutzen sein.
Unser erstes Angebot - "Steigende Anforderungen an die elektrische Zuverlässigkeit in Automobilanwendungen" von Technical Manager (DACH)/Technologe - Advanced Applications Andreas Karch - ist in unserem Archiv verfügbar. Karch befasst sich mit den Anforderungen an Materialien, die in elektronischen Baugruppen verwendet werden, insbesondere im Bereich der "No-Clean"-Lötpasten mit einem Schwerpunkt auf dem Oberflächenisolationswiderstand (SIR).
Unsere zweite Sitzung - "Voiding Mechanisms and Solutions for High-Density Automotive Electronics" von David Sbiroli, Principal Engineer und Global Accounts Technical Manager - istebenfalls in unserem Archiv verfügbar. Sbiroli erörtert den hartnäckigsten aller Defekte seit den Anfängen der SMT-Bestückung: Voiding in Lötstellen.
Die nächsten drei Sitzungen sind:
- Erhöhte Zuverlässigkeit für höhere Einsatzprofile in der Automobilelektronik - Juni 28
- Designüberlegungen für Leiterplattenlayout und Materialauswahl - Sept. 21
- Bewährte Praktiken für die SMT-Montage und Ursachenanalyse - 12. Oktober
Unsere in dieser Serie vorgestellten Experten verfügen zusammen über mehr als 80 Jahre Erfahrung in der Automobilbranche.
Blickt man auf die Anfänge der Elektroautos zurück, so sind die ersten kleinen Elektroautos, die von Innovatoren in Ungarn und den Niederlanden entwickelt wurden, im Vergleich zu den heutigen robusten Modellen die Definition eines frühen Konzepts. In den USA stellte der Chemiker William Morrison 1890 ein Fahrzeug für sechs Personen vor, das eine Höchstgeschwindigkeit von 14 mph erreichte.2 Heute können Fahrzeuge von Tesla, Mercedes, BMW, Porsche, Ford und Volkswagen3 problemlos Autobahngeschwindigkeiten erreichen, mit einer einzigen Ladung mehr als 200 Meilen zurücklegen und sind viel weniger witterungsabhängig als die Batterien, die um dieJahrhundertwende verfügbar waren.(Das Wärmemanagement mit Produkten der Indium Corporation® ist der Schlüssel zu Lebensdauer, Entladetiefe, Leistung usw. der Batterien).
Obwohl die steigenden Benzinpreise und die Verschärfung der Emissionsvorschriften seit den 1970er Jahren dazu geführt haben, dass EV-Fahrzeuge stärker in den Fokus gerückt sind, galten sie immer als Fahrzeuge von morgen. Nun, morgen ist heute.
Verfasst von MarCom-Spezialist Christian Vischi.
Referenzen:
1 https://www.iea.org/reports/electric-vehicles
