En imprimant de la pâte à souder aujourd'hui, je me suis dit : "Ce sont les mêmes mesures de propreté que celles que je prends pour peindre une voiture".
Je suis un passionné de voitures et, lorsqu'il s'agit de peindre, je veux que tout soit parfait. Les facteurs clés sont la préparation, le réglage du pistolet, la propreté de la surface et, enfin, la marque de la peinture.
Si l'un de ces facteurs n'est pas respecté, ne serait-ce qu'un peu, la peinture risque d'être de mauvaise qualité. Cela nous ramène à l'impression de la pâte à braser. En tant que stagiaire universitaire, j'ai appris que chaque pâte a ses propres propriétés, y compris sa capacité à bien imprimer dans des conditions spécifiques. Par exemple, un pochoir sale peut empêcher les ouvertures de fonctionner comme elles le devraient, ce qui se traduit par des dépôts de soudure insuffisants sur le circuit imprimé. Il en résulte des performances médiocres du produit, voire une défaillance du joint de soudure (après refusion).
Si l'équipement d'impression de la pâte à braser n'est pas calibré ou réglé correctement, cela peut également entraîner un mauvais travail d'impression. Un autre facteur clé est la pression du pochoir, spécifique à chaque type de pâte à braser.
Les peintures automobiles sont toutes différentes, et chacune a un aspect différent au final. Chez Indium Corporation, toutes nos pâtes sont de haute qualité, avec beaucoup de recherche et de développement pour chacune d'entre elles.
En quoi cela nous concerne-t-il ? Il montre les étapes et le processus nécessaires pour réaliser une impression de pâte à braser de bonne qualité, avec le moins de vides possible, ce qui se traduit par une grande satisfaction du client.
-Jean
