Les gens,
Des articles récents ont ajouté à la confusion concernant la date à laquelle les véhicules entièrement autonomes deviendront courants. L'un d'eux l'un d'entre eux laisse entendre qu'ils sont sur le point d'arriver avec cette citation :
"Alphabet prévoit de lancer un service de conduite autonome dans le courant de l'année, tandis que GM Cruise vise l'introduction d'un service similaire en 2019. Ford a déclaré qu'il prévoyait de mettre en service commercial des véhicules à conduite autonome d'ici 2021."
Il semble donc que les véhicules autonomes arriveront cette année ou l'année prochaine. Mais attendez, voici un contre-article. Cet article souligne les nombreux problèmes à résoudre avant que les voitures entièrement autonomes ne soient lancées. Prenons par exemple cette citation :
"Il reste encore beaucoup à faire. Dans certains cas, la voiture devra enfreindre la loi pour pouvoir circuler. Un scénario courant est le suivant : vous roulez sur une autoroute à deux voies - une voie dans chaque sens - et un camion Fed Ex se trouve devant vous, garé sur le trottoir. Vous ne pouvez pas le contourner sans franchir la ligne à double jaune. Allez-vous autoriser la voiture à enfreindre la loi ? Là, on entre dans un tout autre ensemble de règles, de règlements et même de décisions morales".
Ces deux perspectives m'ont été rappelées récemment lorsque j'ai fait partie d'un comité d'examen pour un cours sur les projets d'étudiants, Évaluation de la technologieenseigné par mon ami et collègue Eric Bish. L'un des projets consistait à évaluer la viabilité de la mise sur le marché de véhicules entièrement autonomes d'ici 2021. L'examen de ce projet a permis de clarifier la dichotomie entre les deux perspectives évoquées ci-dessus.
En fin de compte, les efforts d'Alphabet, de Ford et de GM seront lancés dans des environnements très contrôlés. Ils ne seront utilisés que sur des itinéraires bien tracés, avec de bons marchés de voies, pas de construction les jours de beau temps, etc.
Il faudra encore des dizaines d'années avant qu'un véhicule autonome puisse remplacer complètement un être humain. Il y a tout simplement trop de problèmes à résoudre, comme le scénario de FedEx envisagé ci-dessus. Je pense qu'au fil du temps, de plus en plus de problèmes de ce type seront découverts et repousseront la date d'apparition de ces véhicules encore plus loin dans le futur.
Même si, dans l'ensemble, les premiers véhicules autonomes sont plus sûrs, des accidents comme celui de Phoenix au début de l'année, mettront en lumière les véhicules autonomes, ce qui retardera d'autant leur avènement.
Qu'est-ce que tout cela laisse présager pour l'industrie électronique ? Je pense que ces questions nécessiteront plus d'électronique et de capteurs que beaucoup ne le pensent, donc dans un sens, c'est une bonne nouvelle pour l'électronique.
Santé,
Dr. Ron
