소비자들은 전기 자동차에 대해 매우 높은 기대치를 가지고 있으며, 전기 자동차가 항상 작동할 것이라고 기대하기 때문에 전기 자동차(EV) 제조업체의 모토는 제로 킬로미터 고장을 없애는 것이며, 그럴 만한 이유가 있습니다. 전기차는 내연기관 차량(ICE)에 비해 기계적 측면에서 훨씬 단순하기 때문에 전기차 구매자는 브레이크 패드, 타이어, 앞유리 와이퍼 교체를 제외하고는 유지보수가 거의 필요하지 않을 것으로 기대합니다.
배터리와 전기 모터로 구동되는 차량으로 전환되면서 자동차가 하드웨어와 소프트웨어, 즉 바퀴 달린 컴퓨터의 조합으로 변모하고 있다는 점도 이러한 기대감을 불러일으키는 요인 중 하나입니다. 기계 및 아날로그 부품에서 벗어나면서 자동차에 들어가는 수천 개의 부품이 더 이상 필요하지 않게 되면서 자동차 공급망과 생태계에 큰 혼란이 일어나고 있습니다. 다음의 분석에 따르면Kar 엔터프라이즈의 닉 카라이즈의 분석에 따르면, 내연기관 자동차와 1단 기어 변속기와 AC 모터가 장착된 전기차를 비교하면 전기차는 기존 내연기관 자동차 부품 수의 3~6%만 필요합니다(단, 분석은 연소 엔진과 변속기만 살펴본 것입니다).
특히 미국에서는 아직 전기차 도입이 초기 단계이지만, 소비자들은 전기차에 필요한 유지보수의 필요성을 인식하고 있을 뿐만 아니라 자동차 제조업체와 업계는 구매자에게 총소유비용(TCO) 개념을 판매하기 위해 노력하고 있습니다.
현재 전기 자동차는 동급의 가스 구동 차량보다 가격이 비싸기 때문에 주문자 상표 부착 생산업체(OEM)는 낮은 연료(전기)와 유지보수 비용의 조합으로 인해 수년에 걸쳐 전기 자동차의 운영 비용이 훨씬 낮아질 것이라고 강조하고 있습니다.
실제로 포드는 최근 신형 F-150 라이트닝 픽업트럭을 출시하면서 11개의 전기 콘센트와 거대한 '프렁크'뿐만 아니라 정기적인 유지보수가 덜 필요하다는 점을 내세워 차량 구매자와 건설 회사를 집중 공략했습니다. 이는 업무용으로 차량을 운행하는 구매자에게 매우 중요하고 큰 세일즈 포인트입니다.
유지보수가 거의 필요하지 않은 자동차와 트럭이 자동차 대리점 및 자동차 정비소 소유주들의 고민을 야기하기 시작했습니다. 동시에 '적은 유지보수'에 대한 약속과 기대는 OEM과 공급업체의 부담이 훨씬 더 커졌다는 의미이기도 합니다.
현재 미국 및 전 세계 전기 자동차 판매의 선두주자인 Tesla는 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트를 통해 전기 자동차의 거의 모든 부품을 교체하거나 시간이 지나면서 개선할 수 있다는 패러다임을 바꿨습니다.
전기차에 대한 높은 위험성
새로운 전기차가 매주 출시되는 것처럼 보이기 때문에 OEM은 프로세스와 공급망 관리를 개선하지 않으면 품질이 좋지 않다는 평판을 얻을 위험을 감수해야 합니다. 전통적인 경쟁업체뿐 아니라 Tesla, Rivian, Lucid Motors 등 신규 진입업체까지 가세하여 새로운 전기차를 빠르게 시장에 출시해야 하는 자동차 제조업체의 압박으로 인해 제품 고장 및 품질 저하 위험이 그 어느 때보다 높아졌습니다. 이미 폭스바겐이 심각한 소프트웨어 문제로 인해 유럽에서 ID.3 모델의 출시를 연기해야 했던 사례도 있습니다. 현대, 포드, GM 등 많은 기업들이 배터리 문제와 화재로 인해 전기차를 리콜하거나 생산을 중단해야 했습니다.
모듈식 설계의 도전 과제
50여 년 전 IBM은 메인프레임 설계 및 수리에 모듈식 접근 방식을 채택했습니다. 현장에서 문제를 해결하는 것이 아니라 새 모듈로 교체하는 방식이었죠. 전기차 제조업체들도 비슷한 접근 방식을 취하고 있지만, 소비자들 사이에서 교체 모듈의 가용성에 대한 우려가 커지고 있습니다.
딜러가 결함이 있는 부품을 수리하거나 여러 모델에서 공유되는 교체 부품 재고를 보유할 수 있는 전문 지식을 갖춘 내연기관 차량과 달리 전기차는 부품 수가 적고 모듈로 조립된 컴퓨터 하드웨어와 비슷한 경향이 있습니다. 따라서 딜러는 개별 부품을 수리하거나 교체할 수 없고 OEM에서 전체 교체 모듈이 배송될 때까지 기다려야 할 수도 있습니다. 대부분의 전기차는 신차일 뿐만 아니라 현재 소량 생산되기 때문에 추가 모듈의 공급이 충분하지 않을 수 있습니다. 마지막으로, 전기 자동차의 기술과 모듈은 일반적으로 1세대 기술이며 딜러 서비스 기술자는 아직 이러한 구성 요소를 교체하는 것은 물론 수리할 수 있는 교육과 전문 지식 또는 경험이 부족할 수 있습니다.
무고장 0km - 처음부터 올바르게 구축
Indium Corporation은 전기, 기계 및 열 관련 문제를 해결하기 위해 EV OEM 및 공급업체와 협력합니다. 당사의 Rel-ion™ 제품군은 안정적이고 확장 가능하며 입증된 제품입니다. 즉, 신뢰성 측면에서 업계 표준을 충족하고, 소싱 관점에서 쉽게 사용할 수 있다는 점에서 확장 가능하며, 입증된 제품이기 때문에 제조업체는 기존 자동차 제품에서 흔히 볼 수 있는 긴 개발 주기 및 테스트를 생략할 수 있습니다.
인디엄 코퍼레이션이 해결하고 있는 전기차의 주요 기술 동인은 다음과 같습니다:
- 전기차는 기존 ICE보다 더 많은 일을 하고, 더 오래 머무르며, 더 열심히 일해야 하므로 더 긴 미션 프로필을 만들어야 합니다.
- 충전 시간이 늘어남에 따라 전압이 증가해야 합니다.
- 전자 부품의 고밀도화 탐색.
- CPU와 GPU가 '핫스팟'을 생성하고 전력 전자 장치가 전반적으로 높은 작동 온도를 생성하는 전력 전자 장치의 안정성을 활용합니다.
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