Ein kürzlich auf Metroblogs erschienener Blogbeitrag mit dem Titel "Zinn-Whisker klingen harmlos, nicht wahr?" ließ mich den Kopf schütteln über die Assoziation, die oft zwischen benzinfreiem Lot und Zinn-Whiskern hergestellt wird. Es ist immer wieder bewiesen worden, dass in Fällen, in denen sich Zinn-Whisker gebildet haben, dies fast nie eine Folge des benzinfreien Lots ist, sondern eher der rein verzinnten Oberflächenbeschichtung. Dennoch hat Pb-freies Lot einen schlechten Ruf.
Kurz nachdem ich meine derzeitige Position angetreten hatte, wurde die Initiative für bleifreies Lötzinn mit dem Namen RoHS in Kraft gesetzt, die die Verwendung von bleihaltigen Loten einschränkte und eine Reihe neuer Legierungen auf Zinnbasis, die alle bleifrei waren, als Ersatz für diese Lote vorsah.
Zinn-Whisker bilden sich aus reinem Zinn unter hoher Belastung, z. B. bei Anwendungen, die Temperaturen unter Null Grad ausgesetzt sind, und meines Erachtens sollte das Problem der Zinn-Whisker nahezu gelöst sein, da die Verzinnungsunternehmen ihre Zinnbeschichtungen jetzt mit genügend Blei dotieren, um die Bildung von Whiskern zu verhindern.
Pb-freie Lote sind fast immer Legierungen aus Zinn, Silber, Kupfer und/oder Antimon, niemals reines Zinn. Während des anfänglichen Übergangs zu Pb-freien Loten stieg die Zahl der zitierten Fälle von Zinn-Whisker, weil die Pb-freien Lötlegierungen die Zinnschicht stärker beanspruchen als bleihaltige Lote, so dass das Auftreten von Whiskern wahrscheinlicher war. Jetzt, da die Zinnplatinen dotiertes Zinn verwenden, sollten die Probleme entschärft werden. Andere Alternativen wären die Verwendung einer anderen lötbaren Oberfläche wie Kupfer, Nickel oder Gold.
Ich glaube nicht, dass sie die Massenmörder sind, die man ihnen vorwirft. Es ist möglich, dass Zinnwhisker die Ursache für den Unfall auf der Red Line zwischen den Bahnhöfen Takoma und Fort Totten oder sogar für den Absturz des Airbusses sind, aber wenn das stimmt, bezweifle ich, dass Pb-freies Lot allein diese Whisker verursacht hat.
