Leute,
Patty Coleman, Professorin an der Ivy University, unterhält sich mit John Archer über die Biografie von Walter Isaacson über Elon Musk.
"Ich muss zugeben, dass die Lektüre von Musks 'Algorithmus' und 'Idioten-Index' wirklich demütigend war", teilte John mit.
Abbildung 1: Das Cover von "Elon Musk".
"Wie das?" erkundigte sich Patty.
"Nachdem man darüber gelesen hat, scheinen sie im Jahr 2024 so offensichtlich zu sein, und doch ist noch nie jemand auf sie gekommen. Ich habe bereits mehrere Aspekte von beiden umgesetzt und die Ergebnisse sind verblüffend", begann John.
"Können Sie mir ein Beispiel nennen?" fragte Patty.
"Sicherlich. Mein Unternehmen stellt Metallgussteile her, die in der Regel einige mechanisch präzise Bezugspunkte haben. Nach dem Gießen der Teile müssen diese also präzise bearbeitet werden. Für einen Kunden stellen wir seit über vierzig Jahren das gleiche Teil her. In dieser Zeit sind die Kosten aufgrund der gestiegenen Material- und Arbeitskosten gestiegen", begann John.
"Das macht Sinn. Es ist schwer, sich dem Anstieg der Material- und Arbeitskosten zu entziehen", sagte Patty mitfühlend.
"Dieser Kunde hat sich jedoch über die Kosten beschwert. Das Teil wurde diesem Kunden 1985 für 20 Dollar verkauft und kostet jetzt fast 100 Dollar", fuhr er fort.
"Aber 100 Dollar scheinen angesichts der Inflation angemessen", überlegte Patty.
"Ich weiß, aber mein Kunde wurde von seinen Kunden unter Druck gesetzt. Er sagte, ich müsse seine Kosten auf 90 $ senken, sonst würde er das Teil im Ausland kaufen", erklärte John.
Er holte tief Luft und sagte dann: "Wir haben es geschafft, den Preis, den der Kunde zahlen musste, auf 85 Dollar zu senken, indem wir Musks 'Algorithmus' und 'Idiotenindex' befolgt haben."
"Wow, was hast du gemacht?" fragte Patty aufgeregt.
"Wir begannen mit der Implementierung von 'The Algorithm's 'Question Every Requirement''. Die erste Frage betraf das Material: Gefordert war rostfreier Stahl 316L. Wir fragten uns, warum nicht der viel billigere Edelstahl 304 verwendet werden konnte, und nach einigen Umwelttests durch den Kunden und uns kamen wir zu dem Schluss, dass Edelstahl 304 in Ordnung war", antwortete John.
"Wie hat sich das auf die Kosten ausgewirkt?" fragte Patty.
"Es ist auf 92 Dollar gesunken", antwortete John.
"Wie hast du es danach auf 85 Dollar geschafft?" fragte Patty.
"Wir haben den 'Idiot Index' verwendet. Wir stellten fest, dass sich unser Gussverfahren im Laufe der Jahre verbesserte und wir weniger Präzisionsbearbeitungen benötigten. Außerdem hatte der Kunde Spezifikationen, die zeitaufwändige Messungen erforderten, die eigentlich nicht nötig waren. So konnten wir unserem Kunden 85 Dollar in Rechnung stellen, und unser Gewinn stieg tatsächlich um 7 %", erzählt John triumphierend.
"Wow, was für eine Geschichte! Ich wette, Ihr Kunde war zufrieden." antwortete Patty.
"Der Kunde hat uns sogar neue Aufträge erteilt und arbeitet daran, Musks Konzepte in seine Prozesse zu integrieren", so John abschließend.
Nachstehend finden Sie Ausdrucke von "The Algorithm" und "The Idiot Index" aus dem Buch von Walter Isaacson.
Dieser Beitrag stammt aus meinem Blog auf iConnect. Wenn ihr die Episoden lesen wollt, die dazu führten, dass Patty Professor Fatty genannt wurde, geht auf diesen Link!
Dr. Ron kommentiert: Ich denke, "Der Algorithmus" und "Der Idiotenindex" sind tiefgreifende Konzepte und sollten von allen, die für Herstellungs- und Geschäftsprozesse verantwortlich sind, berücksichtigt werden.
"Der Algorithmus
Bei jeder Produktionsbesprechung, ob bei Tesla oder SpaceX, besteht eine nicht unerhebliche Chance, dass Musk das, was er "den Algorithmus" nennt, wie ein Mantra anstimmt. Dieser Algorithmus wurde von den Lektionen geprägt, die er während der Produktionsfluten in den Fabriken in Nevada und Fremont gelernt hat. Seine Führungskräfte bewegen manchmal ihre Lippen und sprechen die Worte nach, als würden sie zusammen mit ihrem Priester die Liturgie singen. "Ich wurde zu einer kaputten Schallplatte, was den Algorithmus angeht", sagt Musk. "Aber ich denke, es ist hilfreich, ihn in einem nervigen Ausmaß zu sagen." Es gab fünf Gebote: 1. Hinterfrage jede Anforderung. Jede Anforderung sollte mit dem Namen der Person versehen sein, die sie gestellt hat. Sie sollten niemals akzeptieren, dass eine Anforderung von einer Abteilung kommt, wie z. B. von "der Rechtsabteilung" oder "der Sicherheitsabteilung". Sie müssen den Namen der Person kennen, die diese Anforderung tatsächlich gestellt hat. Dann sollten Sie sie in Frage stellen, ganz gleich, wie klug diese Person ist. Anforderungen von klugen Leuten sind am gefährlichsten, weil die Wahrscheinlichkeit, dass sie in Frage gestellt werden, geringer ist. Tun Sie das immer, auch wenn die Anforderung von mir stammt. Dann machen Sie die Anforderungen weniger dumm. 2. Löschen Sie alle Teile oder Prozesse, die Sie können. Vielleicht müssen Sie sie später wieder hinzufügen. Wenn Sie am Ende nicht mindestens 10 % davon wieder hinzufügen, haben Sie nicht genug gestrichen. 3. Vereinfachen und optimieren. Dies sollte nach Schritt zwei erfolgen. Ein häufiger Fehler besteht darin, einen Teil oder einen Prozess zu vereinfachen und zu optimieren, den es nicht geben sollte. 4. Beschleunigen Sie die Zykluszeit. Jeder Prozess kann beschleunigt werden. Tun Sie dies aber erst, nachdem Sie die ersten drei Schritte befolgt haben. In der Tesla-Fabrik habe ich fälschlicherweise viel Zeit damit verbracht, Prozesse zu beschleunigen, von denen ich später feststellte, dass sie hätten gestrichen werden müssen. 5. Automatisieren. Das kommt zuletzt. Der große Fehler in Nevada und in Fremont bestand darin, dass ich zunächst versucht habe, jeden Schritt zu automatisieren. Wir hätten warten sollen, bis alle Anforderungen hinterfragt, Teile und Prozesse gestrichen und die Fehler ausgemerzt worden wären.
Isaacson, Walter. Elon Musk (S. 284-285). Simon & Schuster. Kindle Edition.
"Der Idioten-Index
Seit er aus Russland zurückflog und die Kosten für den Bau seiner eigenen Raketen berechnete, hatte Musk den so genannten "Idiotenindex" eingesetzt. Dabei handelt es sich um das Verhältnis zwischen den Gesamtkosten eines Bauteils und den Kosten für dessen Rohmaterial. Ein Bauteil mit einem hohen Idiot-Index - z. B. ein Bauteil, das 1.000 Dollar kostete, während das Aluminium, aus dem es bestand, nur 100 Dollar kostete - wies wahrscheinlich ein zu komplexes Design oder einen zu ineffizienten Herstellungsprozess auf. Wie Musk es ausdrückte: "Wenn das Verhältnis hoch ist, bist du ein Idiot". "Was sind die besten Teile im Raptor, gemessen am Idiotenindex?" fragte Musk. "Ich bin mir nicht sicher", antwortete Hughes. "Ich werde es herausfinden." Das war nicht gut. Musks Gesicht verhärtete sich, und Shotwell warf mir einen besorgten Blick zu. "Sie sollten in Zukunft besser verdammt sicher sein, dass Sie diese Dinge aus dem Stegreif wissen", sagte Musk. "Wenn Sie jemals in eine Besprechung kommen und nicht wissen, was die idiotischen Teile sind, dann wird Ihre Kündigung sofort akzeptiert." Er sprach in einem monotonen Ton und zeigte keine Emotionen. "Wie können Sie verdammt noch mal nicht wissen, was die besten und schlechtesten Teile sind?" "Ich kenne den Kostenplan bis ins kleinste Detail", sagte Hughes leise. "Ich weiß nur nicht, wie hoch die Rohstoffkosten für diese Teile sind." "Was sind die fünf schlechtesten Teile?" verlangte Musk. Hughes schaute auf seinen Computer, um zu sehen, ob er eine Antwort berechnen konnte. "Nein! Schauen Sie nicht auf Ihren Bildschirm", sagte Musk. "Nennen Sie einfach eines. Sie sollten die problematischen Teile kennen." "Da ist der halbe Düsenmantel", bot Hughes zaghaft an. "Ich glaube, der kostet dreizehntausend Dollar." "Er besteht aus einem einzigen Stück Stahl", sagte Musk, der ihn nun ausfragte. "Wie viel kostet dieses Material?" "Ich glaube, ein paar tausend Dollar", antwortete Hughes. Musk kannte die Antwort. "Nein. Es ist nur Stahl. Es kostet etwa zweihundert Dollar. Sie haben sehr schwer versagt. Wenn Sie sich nicht bessern, wird Ihr Rücktritt akzeptiert werden. Dieses Treffen ist vorbei. Erledigt." Als Hughes am nächsten Tag zu einer Folgepräsentation in den Konferenzraum kam, zeigte Musk keine Anzeichen dafür, dass er sich daran erinnerte, ihn zurechtgewiesen zu haben. "Wir sehen uns die zwanzig schlimmsten 'Idioten-Index'-Teile an", begann Hughes, während er eine Folie aufzog. "Es gibt definitiv einige Themen." Abgesehen davon, dass er mit einem Bleistift hantierte, konnte er seine Nervosität verbergen. Musk hörte ruhig zu und nickte. "Es sind vor allem die Teile, die eine hochpräzise Bearbeitung erfordern, wie Pumpen und Verkleidungen", fuhr Hughes fort. "Wir müssen so viel maschinelle Bearbeitung wie möglich einsparen." Musk begann zu lächeln. Das war eines seiner Themen gewesen. Er stellte einige spezifische Fragen über die Verwendung von Kupfer und die beste Methode zum Stanzen und Lochen. Es handelte sich nicht mehr um ein Quiz oder eine Konfrontation. Musk war daran interessiert, die Antworten herauszufinden. "Wir sehen uns einige der Techniken an, die die Autohersteller einsetzen, um die Kosten niedrig zu halten", so Hughes weiter. Er zeigte auch eine Folie, auf der zu sehen war, wie sie Musks Algorithmus auf jedes einzelne Teil anwandten. Es gab Spalten, aus denen hervorging, welche Anforderungen in Frage gestellt und welche Teile gestrichen worden waren, sowie den Namen der für die jeweilige Komponente zuständigen Person. "Wir sollten jeden von ihnen fragen, ob sie die Kosten für ihr Teil um achtzig Prozent senken können", schlug Musk vor, und wenn sie das nicht können, sollten wir in Erwägung ziehen, sie zu bitten, beiseite zu treten, wenn jemand anderes dazu in der Lage sein könnte. Am Ende des Treffens hatten sie einen Fahrplan, um die Kosten für jedes Triebwerk innerhalb von zwölf Monaten von 2 Millionen Dollar auf 200.000 Dollar zu senken.
Isaacson, Walter.Elon Musk (S. 363-365). Simon & Schuster. Kindle Edition.
