乡亲们
更新：
为了公平和彻底，我想指出两点：
1. 不仅是 Circuitnet，多家媒体都报道了关于锡须可能是造成丰田问题的原因的原始新闻。原文见此处： http://www.techeye.net/chips/electronic-tin-whiskers-may-be-behind-toyota-recalls
2. 暂且不论 "说法 "的科学性有多差，我坚持认为，把原文中的关键词语 "可能是 "删掉会加深对事实的误解。
下面是我的原帖：
我了解并尊重Circuitnet 的团队，但他们今天似乎犯了一个相当严重的错误。他们今天的头条新闻标题是："丰田召回背后的锡须"这篇报道的链接是一篇标题为 "电子锡须可能是丰田召回的幕后黑手 "的文章。
因此，我们一开始看到的标题是 "锡须是召回的幕后黑手"，而当我们进入正文时，就会发现 "锡须可能是召回的幕后黑手"。文章引用的是电磁干扰（EMI）专家基思-阿姆斯特朗（Keith Armstrong）的话。阿姆斯特朗在这篇文章中指出，电磁干扰可能是导致丰田汽车制动器故障的罪魁祸首。
我从文章中看到，阿姆斯特朗没有数据，也没有研究过失灵的丰田制动系统。他只是认为电磁干扰可能是罪魁祸首。谁知道呢？
阿姆斯特朗随后引用了约翰-巴恩斯（John Barnes）的研究成果，称无铅焊料中的锡须可能是召回事件的罪魁祸首。巴恩斯在其详尽的总结中没有提到丰田制动系统中的锡须，只是在 1000 多页有关无铅问题的文章中提到了一些有关锡须的一般性问题。文章还引用阿姆斯特朗的话说，锡须问题 "曾给计算机行业带来严重问题"。该链接上的文章日期为 2002 年 11 月 12 日，只是在一次会议上征集有关锡须的论文。强烈建议没有数据！
我不想贬低对锡须的担忧，但 Circuitnet 的标题及其链接的文章与丰田召回事件中的锡须没有任何事实关系。鉴于事态的严重性，这种误导性报道确实令人担忧。
干杯，
罗恩博士
注：主要文章的一位评论者指出，丰田在制动电子元件中使用含铅焊料。我不知道这是否属实，但考虑到汽车电子产品对铅的 RoHS 豁免，我并不感到惊讶。
总之：双喜临门！
